Rapido e preoccupante ridimensionamento dell’aeroporto di Salerno-Costa d’Amalfi a meno di due anni dalla riapertura ai voli commerciali.
Questa è l’analisi fatta da Theflightclub sul calo di traffico all’aeroporto di Pontecagnano-Bellizzi dopo un 2024 più che ottimistico.
Lo scalo era stato riaperto nella primavera 2024 dopo anni di inattività e importanti lavori su pista, rullaggi e piazzali.
La vicinanza con la Costiera Amalfitana e la saturazione di Napoli Capodichino avevano attirato molte compagnie: easyJet, Volotea, Ryanair, Wizz Air, Vueling e perfino British Airways.
L’avvio era stato accolto come un successo strategico, con il ministro Salvini presente all’inaugurazione.
Negli ultimi mesi si è verificata una ritirata progressiva dei vettori:
- Jet2: prima a tirarsi indietro, cancellando i voli annunciati per Manchester e Birmingham.
- British Airways: aveva programmato il ritorno su Gatwick per marzo 2026, ma ha poi rimosso i voli dal sistema di prenotazione.
- easyJet: ha chiuso Salerno–Ginevra, Salerno–Berlino e dal 1° aprile eliminerà anche Salerno–Milano Malpensa.
- Wizz Air: da 7 destinazioni è scesa a 0, concentrandosi su Capodichino.
- Ryanair: manterrà Salerno–Torino solo fino alla fine della winter 2025–2026.
Cosa resta per la Summer 2026?
Solo due compagnie rimarranno operative:
| Compagnia | Rotte | Frequenze |
|---|---|---|
| Volotea | Nantes, Lione | 2 voli/settimana ciascuna |
| Ryanair | Bergamo, Vienna, Londra Stansted, Bruxelles Charleroi | 2–3 voli/settimana |
Un ridimensionamento drastico rispetto alle ambizioni iniziali.
Il calo del traffico è già evidente:
- Ottobre: 26.547 passeggeri (–9% rispetto al 2024)
- Novembre: 15.479 passeggeri contro 35.703 dell’anno precedente (–50%)
Un crollo che ha allarmato operatori turistici e amministrazioni locali.
Quali possono essere le possiibili cause?
- Domanda insufficiente rispetto alle aspettative iniziali.
- Concorrenza interna con Napoli Capodichino, che resta il vero hub campano.
- Costi operativi e rischi commerciali per le compagnie, che preferiscono consolidare rotte più redditizie.
- Mancanza di un bacino d’utenza stabile fuori dalla stagione estiva.
Un ulteriore motivo che ha spinto le compagnie a ridurre il traffico da e per Salerno può essere il rinvio dei lavori a Capodichino.
sarà chiuso temporaneamente a novembre 2026 per lavori di rifacimento della pista, come comunicato dall’Enac e dalla società di gestione GESAC.
La chiusura originariamente prevista per gennaio-marzo 2026 è stata posticipata per ridurre i disagi.
Per quel periodo è possibile che gran parte del traffico venga dirottata su Salerno, ma basterà?
